El futuro de los motores de encendido por chispa. Inyección directa y cámara de combustión estratificada
Abstract
El objetivo de este trabajo es explicar el funcionamiento del sistema de inyección directa electrónica de
combustible que trabaja con cargas estratificadas y demostrar sus beneficios.
Hoy en día los diseñadores de motores han cambiado el rumbo del desarrollo de motores de encendido
por chispa para hacerlos más eficientes y para que no pierdan terreno frente a los nuevos motores de
encendido por compresión y sistema Common-Rail que son el ejemplo a seguir en lo que respecta a eficiencia
y emisiones nocivas.
Pensemos que de un litro de petróleo sólo se puede obtener una cierta cantidad de gasoil, por lo tanto,
si se promociona tanto el motor Diesel nos encontraremos con desabastecimiento de gasoil.
Debemos fomentar el uso de los motores de encendido por chispa para el transporte personal y dejar los
de encendido por compresión para aquellos usos donde la economía es fundamental.
El trabajo se divide en tres partes.
En la primera parte del mismo explico las características y funcionamiento del sistema de inyección
directa electrónica de combustible, la cámara de combustión estratificada y la combustión de mezclas
pobres, además de mostrar gráficos, dibujos y fotos de motores contemporáneos y del futuro que utilizan
este tipo de sistema.
En la segunda parte del trabajo me dispongo a realizar la ardua tarea de demostrar en forma teórica los
beneficios que me dá la utilización de este sistema, que son en definitiva menor consumo, más potencia y
mejor curva de par. Esto se verá demostrado teóricamente, en la comparación de diversos motores de
inyección directa con el motor de mi auto.
Por último, expongo mis conclusiones y espero que este trabajo provoque en ustedes la misma satisfacción
que yo recibí cuando lo realizaba.